navalhistory.gr

Διαβάστε στο navalhistory.gr
-Τον Ιούλιο του 1913, ο Ελληνικός Στόλος με επικεφαλής το θωρηκτό «Αβέρωφ» πρωταγωνίστησαν σε ένα σχεδόν λησμονημένο επεισόδιο της ιστορίας: Την πρώτη και δυστυχώς ολιγοήμερη απελευθέρωση του Δεδέαγατς, της σημερινής Αλεξανδρούπολης. Μια συναρπαστική αφήγηση που αναδεικνύει τον ρόλο του Ναυτικού στους Βαλκανικούς Πολέμους και τις διπλωματικές ανατροπές της εποχής. Γράφει ο Αθανάσιος Κατσίκης.
https://www.navalhistory.gr/apeleytherosh-alejandroupolhs-1913/

Μέρες Ιουλίου του 1913. H πρώτη απελευθέρωση του Δεδέαγατς (Αλεξανδρούπολη). | navalhistory.gr Γράφει ο Αθανάσιος Κατσίκης

Διαβάστε στο navalhistory.gr:
-Τον Απρίλιο του 1945, το θρυλικό θωρηκτό Yamato, συνοδευόμενο από ένα ελαφρύ καταδρομικό και 8 αντιτορπιλικά, απέπλευσαν για μια αποστολή χωρίς επιστροφή. Ο Χρήστος Αμπατζής μας περιγράφει την Επιχείρηση Ten-Go που αποτέλεσε την ύστατη προσπάθεια του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού να ανατρέψει την πορεία του πολέμου στον Ειρηνικό, καταλήγοντας σε μια από τις πιο δραματικές και υψηλού συμβολισμού ναυτικές τραγωδίες του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου.
https://www.navalhistory.gr/operation-ten-go/

Επιχείρηση Ten-Go: Το λυκόφως του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού | navalhistory.gr Γράφει ο Χρήστος Αμπατζής

Διαβάστε στο navalhistory.gr:
-Η καταστροφή των Ψαρών (21-22 Ιουνίου 1824) οδήγησε χιλιάδες κατοίκους στην προσφυγιά, αλλά δεν έσβησε το ναυτικό τους πνεύμα. Από τη Σύρο και την Αίγινα έως την άκρη του Αιγαίου οι Ψαριανοί ανασυγκροτήθηκαν, συνέχισαν τον αγώνα και σε κάποιες περιπτώσεις στράφηκαν και στην πειρατεία ως μέσο επιβίωσης σε μια εποχή μεγάλων κοινωνικών και πολιτικών ανακατατάξεων. Άρθρο του Ηρακλή Καλογεράκη.
https://www.navalhistory.gr/psarianoi-prosfyges-peirates/

Η καταστροφή των Ψαρών, οι Ψαριανοί πρόσφυγες και οι Ψαριανοί πειρατές | navalhistory.gr Τα Ψαρά, ένα μικρό νησί στο Κεντρικό Αιγαίο, είχε γύρω στο 1824 πληθυσμό περίπου 24.000 ανθρώπων, εκ των οποίων οι δέκα χιλιάδες ήταν πρόσφυγες που πήγαν από

Διαβάστε στο navalhistory.gr:
-Τα τορπιλοβόλα τύπου «Π» και «Κ», παρόλο που δεν είναι τόσο γνωστά από τα μεγάλα πλοία του Ελληνικού Στόλου, υπηρέτησαν επί δεκαετίες το Πολεμικό Ναυτικό, συμμετέχοντας σε κρίσιμες αποστολές και επιχειρήσεις. Το άρθρο του Άρη Μπιλάλη φωτίζει την ιστορία, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τη συμβολή αυτών των μικρών αλλά πολύτιμων σκαφών στη ναυτική μας Ιστορία.
https://www.navalhistory.gr/torpilovola-p-k/

Τα τορπιλοβόλα τύπου «Π» και «Κ» | navalhistory.gr Γράφει ο Άρης Μπιλάλης

Πιστό στο ραντεβού του και αυτή την εβδομάδα το navalhistory.gr σας προσφέρει 4 εξαιρετικά ενδιαφέρουσες αναρτήσεις:

-Τα τορπιλοβόλα τύπου «Π» και «Κ», παρόλο που δεν είναι τόσο γνωστά από τα μεγάλα πλοία του Ελληνικού Στόλου, υπηρέτησαν επί δεκαετίες το Πολεμικό Ναυτικό, συμμετέχοντας σε κρίσιμες αποστολές και επιχειρήσεις. Το άρθρο του Άρη Μπιλάλη φωτίζει την ιστορία, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τη συμβολή αυτών των μικρών αλλά πολύτιμων σκαφών στη ναυτική μας Ιστορία.

-Τον Ιούλιο του 1913, ο Ελληνικός Στόλος με επικεφαλής το θωρηκτό «Αβέρωφ» πρωταγωνίστησαν σε ένα σχεδόν λησμονημένο επεισόδιο της ιστορίας: Την πρώτη και δυστυχώς ολιγοήμερη απελευθέρωση του Δεδέαγατς, της σημερινής Αλεξανδρούπολης. Μια συναρπαστική αφήγηση που αναδεικνύει τον ρόλο του Ναυτικού στους Βαλκανικούς Πολέμους και τις διπλωματικές ανατροπές της εποχής. Γράφει ο Αθανάσιος Κατσίκης.

-Τον Απρίλιο του 1945, το θρυλικό θωρηκτό Yamato, συνοδευόμενο από ένα ελαφρύ καταδρομικό και 8 αντιτορπιλικά, απέπλευσαν για μια αποστολή χωρίς επιστροφή. Ο Χρήστος Αμπατζής μας περιγράφει την Επιχείρηση Ten-Go που αποτέλεσε την ύστατη προσπάθεια του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού να ανατρέψει την πορεία του πολέμου στον Ειρηνικό, καταλήγοντας σε μια από τις πιο δραματικές και υψηλού συμβολισμού ναυτικές τραγωδίες του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου.

-Η καταστροφή των Ψαρών τον Ιούνιο του 1824 οδήγησε χιλιάδες κατοίκους στην προσφυγιά, αλλά δεν έσβησε το ναυτικό τους πνεύμα. Από τη Σύρο και την Αίγινα έως την άκρη του Αιγαίου οι Ψαριανοί ανασυγκροτήθηκαν, συνέχισαν τον αγώνα και σε κάποιες περιπτώσεις στράφηκαν και στην πειρατεία ως μέσο επιβίωσης σε μια εποχή μεγάλων κοινωνικών και πολιτικών ανακατατάξεων. Άρθρο του Ηρακλή Καλογεράκη.

Σας προσκαλούμε να συνεχίσετε να επισκέπτεστε την ιστοσελίδα μας για ένα υπέροχο ταξίδι στην Ναυτική Ιστορία και Παράδοση! www.navalhistory.gr

Δείτε στο navalhistory.gr:
-Το πιο αντιπροσωπευτικό δείγμα κράνους αποτελεί η Κορινθιακού τύπου Περικεφαλαία, η οποία εμφανίστηκε στα τέλη του 8ου π.Χ αιώνα και παρέμεινε σε χρήση μέχρι τον 4ο π.Χ αιώνα, γνωρίζοντας μεγάλη διάδοση και πέρα από τα στενά όρια της πόλης κράτους της Κορίνθου αλλά και της Ελλάδας γενικότερα. Ο Γεώργιος Μαστρογεωργίου, προχώρησε στη σχεδίαση και κατασκευή εκθεσιακών αντιγράφων, σε διαστάσεις, υφή και βάρος ίδια με το πρωτότυπο. Δείτε σε βίντεο τα βήματα αυτής της διαδικασίας.
https://www.navalhistory.gr/kranos-mastrogeorgiou/

Ψηφιακή σχεδίαση και τρισδιάστατη εκτύπωση κράνους Κορινθιακού τύπου. | navalhistory.gr Το κράνος διαχρονικά είναι μέσο προστασίας του οπλίτη στη μάχη. Παράλληλα, όπως σχεδόν όλα τα εξαρτήματα στολής, ήταν και μέσο επίδειξης της κοινωνικής θέσης

Διαβάστε στο navalhistory.gr:
-Το γερμανικό ναρκοθετικό Drache (κατασχεθέν γιουγκοσλαβικό σκάφος) υπήρξε η πιο δραστήρια μονάδα του Kriegsmarine στο Αιγαίο κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο. Λιγότερο γνωστό, όμως, είναι ότι στα νερά βόρεια της Κρήτης πραγματοποιήθηκαν πάνω του οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις ελικοπτέρου από πολεμικό πλοίο στο Αιγαίο, με το πρωτοποριακό Flettner FL 282 Kolibri. Ο Γιώργος Απιδιανάκης ανασυνθέτει την ιστορία του σκάφους και των δοκιμών, συνοδεύοντας το κείμενο με σπάνιο φωτογραφικό και κινηματογραφικό υλικό.
https://www.navalhistory.gr/drache-flatner/

Το ναρκοθετικό "Drache" και οι πρώτες πτήσεις ελικοπτέρου από πολεμικό πλοίο στο Αιγαίο. (Βίντεο) | navalhistory.gr Γράφει ο Γιώργος Απιδιανάκης

Δείτε στο navalhistory.gr:
-Αρχές της δεκαετίας του 1950, το Πολεμικό Ναυτικό έχοντας αφήσει πίσω του πολλά, ψάχνει να βρει το βηματισμό του. Σ’ αυτή την περίοδο γράφονται αλλά παραμένουν σε μεγάλο βαθμό άγνωστες, πολλές μικρές ιστορίες που έχουν όμως ουσιαστική συμβολή στη μεγάλη ιστορία του ναυτικού μας. Ο Λευτέρης Σφακτός, ο οποίος αποτελεί μια ξεχωριστή προσωπικότητα για το Πολεμικό Ναυτικό μας, μοιράζει απλόχερα τις αναμνήσεις του και μας αφηγείται την ιστορία του Υπαξιωματικού του Π.Ν σ’ αυτή την μεταπολεμική περίοδο, σε μια συνέντευξή του που παραχώρησε στο Ελληνικό Ινστιτούτο Ναυτικής Ιστορίας. Το βίντεο επιμελήθηκε η Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου.
https://www.navalhistory.gr/synentefxi-sfaktou/

Αναμνήσεις από την ζωή στο Πολεμικό Ναυτικό. Συνέντευξη του Ελευθέριου Σφακτού. | navalhistory.gr Αρχές της δεκαετίας του 1950, το Πολεμικό Ναυτικό έχοντας αφήσει πίσω του πολλά, ψάχνει να βρει το βηματισμό του. Σ' αυτή την περίοδο γράφονται αλλά

Δείτε στο navalhistory.gr:
-O Λεωνίδας Τσιαντούλας και ο Θάνος Παπαδημητρόπουλος παρουσιάζουν το καταπληκτικό φωτογραφικό αρχείο του Ναύτη Αντώνιου Δούκη, ο οποίος υπηρέτησε στο Θωρηκτό «ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΒΕΡΩΦ» την περίοδο 1941-1944. Πρόκειται για 121 ασπρόμαυρες φωτογραφίες καλής ποιότητας, οι οποίες αφορούν κυρίως την περίοδο Σεπτεμβρίου 1941 έως και Νοεμβρίου 1943, κατά την οποία ο Αβέρωφ εστάλη στον Ινδικό Ωκεανό με αποστολή την συνοδεία νηοπομπών. Οι φωτογραφίες δίνουν πολύτιμες πληροφορίες για την καθημερινότητα του πληρώματος ενός πεπαλαιωμένου πολεμικού πλοίου, σε πρωτόγνωρες συνθήκες, κλιματολογικές και επιχειρησιακές, στις οποίες όμως ανταπεξήλθε ικανοποιητικά. Επίσης, απεικονίζουν την πόλη της Βομβάης κατά την εποχή εκείνη, η οποία φάνταζε εξωτική στα μάτια των Ελλήνων ναυτικών.
https://www.navalhistory.gr/photos-doukis/

Το θωρηκτό "Αβέρωφ" στη Μ. Ανατολή και την Ινδία (1941-1943) μέσα από το φωτογραφικό αρχείο του ναύτη Α. Δούκη. | navalhistory.gr Γράφουν οι Λεωνίδας Τσιαντούλας και Θάνος Παπαδημητρόπουλος.

Πιστό στο ραντεβού του και αυτή την εβδομάδα το navalhistory.gr σας προσφέρει 4 εξαιρετικά ενδιαφέρουσες αναρτήσεις:

-O Λεωνίδας Τσιαντούλας και ο Θάνος Παπαδημητρόπουλος παρουσιάζουν το καταπληκτικό φωτογραφικό αρχείο του Ναύτη Αντώνιου Δούκη, ο οποίος υπηρέτησε στο Θωρηκτό «ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΒΕΡΩΦ» την περίοδο 1941-1944. Πρόκειται για 121 ασπρόμαυρες φωτογραφίες καλής ποιότητας, οι οποίες αφορούν κυρίως την περίοδο Σεπτεμβρίου 1941 έως και Νοεμβρίου 1943, κατά την οποία ο Αβέρωφ εστάλη στον Ινδικό Ωκεανό με αποστολή την συνοδεία νηοπομπών. Οι φωτογραφίες δίνουν πολύτιμες πληροφορίες για την καθημερινότητα του πληρώματος ενός πεπαλαιωμένου πολεμικού πλοίου, σε πρωτόγνωρες συνθήκες, κλιματολογικές και επιχειρησιακές, στις οποίες όμως ανταπεξήλθε ικανοποιητικά. Επίσης, απεικονίζουν την πόλη της Βομβάης κατά την εποχή εκείνη, η οποία φάνταζε εξωτική στα μάτια των Ελλήνων ναυτικών.

-Αρχές της δεκαετίας του 1950, το Πολεμικό Ναυτικό έχοντας αφήσει πίσω του πολλά, ψάχνει να βρει το βηματισμό του. Σ’ αυτή την περίοδο γράφονται αλλά παραμένουν σε μεγάλο βαθμό άγνωστες, πολλές μικρές ιστορίες που έχουν όμως ουσιαστική συμβολή στη μεγάλη ιστορία του ναυτικού μας. Ο Λευτέρης Σφακτός, ο οποίος αποτελεί μια ξεχωριστή προσωπικότητα για το Πολεμικό Ναυτικό μας, μοιράζει απλόχερα τις αναμνήσεις του και μας αφηγείται την ιστορία του Υπαξιωματικού του Π.Ν σ’ αυτή την μεταπολεμική περίοδο, σε μια συνέντευξή του που παραχώρησε στο Ελληνικό Ινστιτούτο Ναυτικής Ιστορίας. Το βίντεο επιμελήθηκε η Κρίστυ Εμίλιο Ιωαννίδου.

-Το γερμανικό ναρκοθετικό Drache (κατασχεθέν γιουγκοσλαβικό σκάφος) υπήρξε η πιο δραστήρια μονάδα του Kriegsmarine στο Αιγαίο κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο. Λιγότερο γνωστό, όμως, είναι ότι στα νερά βόρεια της Κρήτης πραγματοποιήθηκαν πάνω του οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις ελικοπτέρου από πολεμικό πλοίο στο Αιγαίο, με το πρωτοποριακό Flettner FL 282 Kolibri. Ο Γιώργος Απιδιανάκης ανασυνθέτει την ιστορία του σκάφους και των δοκιμών, συνοδεύοντας το κείμενο με σπάνιο φωτογραφικό και κινηματογραφικό υλικό.

-Το πιο αντιπροσωπευτικό δείγμα κράνους αποτελεί η Κορινθιακού τύπου Περικεφαλαία, η οποία εμφανίστηκε στα τέλη του 8ου π.Χ αιώνα και παρέμεινε σε χρήση μέχρι τον 4ο π.Χ αιώνα, γνωρίζοντας μεγάλη διάδοση και πέρα από τα στενά όρια της πόλης κράτους της Κορίνθου αλλά και της Ελλάδας γενικότερα. Ο Γεώργιος Μαστρογεωργίου, προχώρησε στη σχεδίαση και κατασκευή εκθεσιακών αντιγράφων, σε διαστάσεις, υφή και βάρος ίδια με το πρωτότυπο. Δείτε σε βίντεο τα βήματα αυτής της διαδικασίας.

Σας προσκαλούμε να συνεχίσετε να επισκέπτεστε την ιστοσελίδα μας για ένα υπέροχο ταξίδι στην Ναυτική Ιστορία και Παράδοση! www.navalhistory.gr