Perkhidmatan Perpustakaan Negeri Melaka

Sakit belakang yang turun sampai kaki, jangan anggap lenguh biasa

KESIHATAN: Sakit belakang yang bermula seperti lenguh biasa boleh menjadi lebih serius apabila rasa sakit itu mula menjalar ke punggung, peha atau kaki.

Dalam keadaan tertentu, ia mungkin berkait dengan slipped disc, iaitu apabila cakera di antara tulang belakang menonjol dan menekan saraf.

Sebab itu rasa sakitnya bukan hanya di pinggang. Ada yang rasa kebas, mencucuk, semut-semut, kaki lemah, susah duduk lama atau sakit makin terasa bila batuk dan bersin.

Yang selalu berlaku, ramai orang tahan sakit berbulan-bulan. Mula-mula sapu minyak. Lepas itu urut. Kemudian beli patch panas. Bila kaki mula rasa lemah, barulah panik.

Jangan tunggu sampai tubuh “menjerit”. Dapatkan pemeriksaan jika sakit belakang makin kuat, menjalar ke kaki atau tangan, disertai kebas, lemah otot, atau sudah mula mengganggu kerja, solat, tidur dan pergerakan harian.

Segera ke kecemasan jika sakit belakang datang bersama kebas di kawasan kelangkang, tidak boleh kencing, hilang kawalan kencing atau najis, hilang rasa pada kaki, atau berlaku selepas kemalangan serius. Ini tanda amaran yang tidak boleh ditangguh.

Badan kita bukan mesin. Bila ia sakit, itu bukan tanda kita manja. Itu cara tubuh minta kita berhenti sekejap, dengar isyaratnya, dan beri perhatian sebelum terlambat.

Sumber : Public Health Malaysia

⭐⭐𝗭𝗢𝗡 𝗕𝗔𝗖𝗔𝗔𝗡 𝗗𝗜𝗚𝗜𝗧𝗔𝗟 𝗣𝗘𝗥𝗣𝗨𝗦𝗧𝗔𝗠⭐⭐
ULASAN BUKU
Tajuk : Sherlock Holmes - Wira Kota London
Penulis : Sir Athur Conan Doyle

✅Manfaatkan masa terluang anda dengan mengakses eBuku secara 𝗣𝗘𝗥𝗖𝗨𝗠𝗔 dari kami. Hanya dengan 3 langkah mudah anda dapat membaca hampir 2000 judul !
✅Layari : https://perpustam.elib.com.my/
sekarang atau muat turun aplikasi di :-
📌Android (Playstore) https: https://play.google.com/store/apps/details...
📌Apple (Appstore) : https://apps.apple.com/us/app/perpustam-elib/id6737874282

Jika anda ada amalkan tabiat atau gaya hidup seperti ini, berhati-hatilah ya. Kesannya bukan sekarang tapi dalam jangka masa yang panjang.

SISI GELAP CHARGING EV

EV memang tenang bila dipandu.

Senyap. Smooth. Tidak banyak getaran. Untuk perjalanan harian, ramai pemilik EV akan setuju bahawa pengalaman memandunya sangat selesa.

Tetapi ada satu bahagian yang tidak selalu seindah iklan.

Tempat mengecas.

Di sinilah sebahagian pemilik EV mula berdepan realiti. Kuasa charging yang tertera pada charger bukan semestinya kuasa yang akan diterima sepanjang masa. Dalam sistem yang berkongsi kuasa, prestasi boleh berubah mengikut bilangan kereta, keadaan sistem, had grid, suhu bateri, tahap bateri dan charging curve kenderaan.

Sebab itu ada masa kereta dapat kuasa tinggi pada awal pengecasan, kemudian perlahan apabila bateri semakin penuh. Ada juga situasi di mana charger nampak laju atas kertas, tetapi prestasi sebenar jauh lebih rendah kerana kuasa sedang dikongsi atau sistem tidak berada pada tahap optimum.

Belum masuk isu aplikasi, sambungan gagal, sistem backend tidak stabil, charger rosak, queue panjang, atau lokasi yang bergantung kepada grid dan simpanan tenaga di tapak.

Inilah sisi yang ramai orang hanya faham selepas mula menggunakan EV.

Pemilik EV bukan hanya bergantung kepada kereta. Mereka bergantung kepada seluruh ekosistem charging. Hardware charger, aplikasi, grid, sistem pengagihan kuasa, lokasi, pengguna lain dan tahap kematangan infrastruktur.

Kasihan juga pemilik EV. Ketika memandu, kereta itu memberi ketenangan. Tetapi bila sampai ke tempat charging, ketenangan itu boleh hilang jika sistem tidak cukup stabil dan konsisten.

EV bukan masalahnya.

Ekosistem charging yang belum cukup matang itulah yang perlu diberi perhatian. Buat masa ini, ekosistem lengkap dan baik hanyalah dari pengeluar Tesla.

Sebelum beli EV, jangan hanya tanya berapa jauh kereta boleh pergi.

Tanya juga, di mana saya akan charge setiap hari? Charger awam di kawasan saya stabil atau tidak? Kalau balik kampung atau travel jauh, ada plan kedua atau tidak?

Kereta elektrik ialah teknologi masa depan. Tetapi pengalaman pengguna hari ini masih sangat bergantung kepada kualiti sistem charging yang ada di sekeliling kita.

Kanak-kanak memerlukan perlindungan khas setiap kali berada di dalam kenderaan. Pastikan mereka sentiasa menggunakan Kerusi Keselamatan Kanak-Kanak (CRS) yang sesuai mengikut umur, berat dan ketinggian bagi mengurangkan risiko kecederaan sekiranya berlaku kemalangan.

Selain itu, aktifkan Sistem Kunci Kanak-Kanak (Child Lock) pada pintu belakang bagi mengelakkan pintu dibuka secara tidak sengaja ketika kenderaan sedang bergerak.

✅ Gunakan CRS yang sesuai dan dipasang dengan betul.
✅ Aktifkan fungsi Child Lock pada pintu belakang.
✅ Jangan sesekali membiarkan kanak-kanak berada di dalam kenderaan tanpa pengawasan.







🔄 Kongsikan kepada rakan dan keluarga agar semua lebih peka di jalan raya