Morakademy.ru

Обожаю такие сюжеты! Опять "круглоносые", и уже в разряде мини на подводных крыльях - фойлах, с одним шкипером на борту и длиной корпуса всего 6,5 метров участвуют в гонках через Атлантику.

Постоянный фаворит и участница в таких гонках наша соотечественница Ирина Грачева, Обладательница Кубка Франции прошлого года (абсолютный, а не гендерный зачёт). (Что сейчас с ее участием у меня нет информации).

Но (!) Побеждает старенькая яхта без фойлов, с молодым яхтсменом на борту, только вступающим в этот спорт.
Флот гоночных яхт преодолел маршрут от Ла-Пальмы (Канарские острова) до Гваделупы (Карибский бассейн) через всю Атлантику, маршрут длиной в 2600 морских миль по генеральному курсу.

Победу многие заранее прочили опытнейшему французу Бенуа Мари, но результат удивил всех.

Главная сенсация — 28-летний швейцарец Матис Буаньон (Mathis Bourgnon), сын легендарного Ивана Буаньона (Yvan Bourgnon), победителя Mini Transat 1995 года. На своей «старой» лодке Proto 934 Assomast, без фойлов, он сумел обойти Бенуа Мари (Benoît Marie, Proto 1019 Nicomatic – Petit Bateau) всего за 55 миль до финиша.

Матис прошел океан за 13 дней 17 часов 24 минуты 45 секунд со средней скоростью 7,89 узла. Его соперник, Бенуа Мари, шел невероятным темпом — установил новый 24-часовой рекорд Mini 6.50 (352,59 мили, средняя скорость 14,69 узла) — но после поломки фойла, сломанного бушприта и подтопления форпика почти 400 литрами воды потерял ход, и финишировал с отставанием в четыре часа. И его упорство, без сомнения, вызывает не меньшее восхищение, чем победа Буаньона.

IMOCA 60. Tht Ocean Race Europe.
Совсем скоро состоится эпохальная европейская регата легендарных яхт на подводных крыльях IMOCA 60. Thе Ocean Race Europe. Старт г. Киль на Балтике финиш в Бока которском заливе на Адриатике. Здесь фото яхт IMOCA 60. Ниже рекламный ролик о месте финиша регаты - Бока-Которском заливе в Черногории.
* Бока Которский залив и территориальные воды Черногории одна из локаций проведения морских практик для курсантов нашей морской академии.

The Ocean Race Europe 2025 is heading to Boka Bay, Montenegro for an unforgettable finale. 🥳🍾

Двойные гавани и их двойная жизнь. Тяжкое наследие мореходного дела прежних времён. Полный текст статьи можно прочитать здесь https://dzen.ru/a/Znfuu6RAQEvNkGvt

Ветер, который быстрее ветра. Научно популярная сага в четырёх частях. https://dzen.ru/id/5fd4dd442073d8706d992c02?tab=articles

В текстах раскрывается скрытая сущность феномена парусов парусных лодок, и скоростных парусных спортивных снарядов типа ледовых яхт - буеров и современных парусных болидов типа яхт на подводных крыльях.
Не то, чтобы это секрет. Многие яхтсмены это используют и знают, надёжно воспринимают на уровне интуиции и гоночных навыков. Но нет формулы описывающей все это.
Мне кажется удалось написать эту формулу словами.
Это ровным счётом ничего не даёт для усовершенствования спортивного или мореходного искусства.
Однако это даёт знание о том, что происходит.

"Полет" под парусами, сам себя поддерживает, питает "полетной силой", процесс в определенных границах все время прогрессирует, но имеет предел скорости. Я сам себе все это доказал, хотя и ранее догадывался и даже знал об этом из практических упражнений с парусами.
И мне самому такое ограничение не нравится...

Многие знания многие печали.
https://dzen.ru/id/5fd4dd442073d8706d992c02?tab=articles

Продолжается публикация серии инфо -учебных текстов "Ветер, который быстрее ветра". Опубликованы Ч.1. "Эволюция скорости под парусами", Ч.2 "Ветер, который быстрее ветра. Откуда он берётся" Ч.3. "Как работает парусный мотор" https://dzen.ru/id/5fd4dd442073d8706d992c02?tab=articles

Первое апреля это не просто "всемирный день дураков", это...

И так, почти внезапно, посреди ночных вахт, прикатил мой юбилей, который понятно не как у всех нормальных людей, а во "всемирный день дураков" 1-го апреля. 70 тонн это вам не шутки, это когда душа себя чувствует на 20-ть, а кости и мышцы говорят: "Хозяин не шустри, нам 100 лет."

Позвонили оттуда откуда надо. Сказали, чтобы сам написал на свой юбилей, типа "эпитафию", и покороче , чтобы не выделяться из общего ряда яхтсменов - юбиляров. Если покороче "эпитафия" получилась примерно такой. Смотрите фото коллаж

Накануне моего 70 -тонного по времени в моей жизни события, всё больше и больше перемещаюсь в виртуальное состояние. Всем Удачи и счастливых морских миль! Читайте мои опусы в Дзен, крайняя сага: "Ветер, который быстрее ветра", опубликован только в первой части, продолжение следует https://dzen.ru/id/5fd4dd442073d8706d992c02

КАПИТАН НАДЁЖНОСТЬ ОКАЗАЛСЯ НОВИЧКОМ

На океанском маршруте. Global Solo Challenge 2023/2024. Участники кругосветной гонки яхтсменов-одиночников начинают финишировать в Ла Корунье Испания.

Вчера, 24 февраля, в 14:03 UTC, 15:03 по местному времени, после 147 дней, 1 час 3 минуты 37 секунд плавания Филипп Деламар на "Маугли" выиграл Global Solo Challenge 2023/2024, став первым участником, совершившим кругосветное плавание мимо трех великих мысов, в одиночку и без остановок. Состояние моря было очень сложным: волны превышали 6 метров даже у финишной черты. Филипп столкнулся с серьезным штормом, завершая свое кругосветное плавание, и 2 дня назад в building seas его сбило с ног и сломало гик. На лодке множество следов невероятного плавания, многие компоненты оборудования повреждены. Филипп был очень рад радушному приему и особому визиту Жан-Люка Ван Ден Хида, который дал ему ценный совет подготовиться к соревнованию и выиграть его!

Global Solo Challenge, кругосветные гонки яхтсменов одиночников. Что сейчас там, в южном океане и не только, на дороге героев?

Нужно сказать что флот гонщиков Global Solo Challenge, с которым заочно соревнуется российский яхтсмен Виталий Елагин на яхте "Дочь Ветра", понес значительные потери: с дистанции сошло по разным причинам пять лодок. В отдельных случаях речь идёт о настоящих катастрофах. "Дочь Ветра" тоже понесла потери, на яхте разорван в клочья грот, но капитан, имея из парусного вооружения только стаксель, упорно ведёт яхту на восток, по намеченному маршруту.
Вчера 16 февраля с.г. c ленты кругосветных гонок яхтсменов -одиночников Global Solo Challenge пришло сообщение: Капитан яхты "Феникс" Уильям Макбрайен после 46 дней дрейфа на яхте в полу-затопленном состоянии в южной части Тихого океана подобран грузовым судном Watatsumi. Смотрите на фото лодка яхтсмена у борта грузового судна спасателя.
О подробностях спасательной операции по возможности сообщим позднее.
Другая катастрофа приключилась с яхтой Shipyard Brewing уже после успешно пройденного жесткого маршрута в южном океане. Атлантический океан тоже показал яхтсменам свой норов. Американец Ронни Симпсона, один из лидеров гонки , потерял мачту и всё парусное вооружение при ударе о подножие волны в ложбине между волнами во время штормовой погоды.
И зря американские капитаны пренебрежительно называют Атлантику "Большой лужей". Океан остается океаном всегда.

Желаем всем счастливых морских миль!

Остальные наши публикации можно посмотреть здесь:
https://dzen.ru/a/Zci18P2m3y73_pSp

Океанская битва парусных монстров продолжается. После мыса Доброй Надежды. Южный океан всегда испытание.

Шесть лодок, пять миров
В начале третьей недели в море лидер Шарль Кодрелье остается эталоном кругосветной регаты Arkea Ultim Challenge. Шкипер Maxi Edmond de Rothschild опережает на 1400 морских миль занимающего второе место Тома Ковилля (Sodebo Ultim 3).
После мыса Доброй Надежды прошло всего три дня, а Кодрелье преодолел уже половину второго этапа своего одиночного кругосветного плавания.
Тома Ковилль, хоть и идет вторым, борется с техническими проблемами на Sodebo Ultim 3. Поздно вечером в воскресенье 55-летний спортсмен рассказал, что с 17 января сражается с неисправной системой управления крылом правого борта: «Я инвалид с одной стороны. Но у меня есть решение для восстановления функций крыла. Я уверен в завтрашнем дне».
https://www.yachtrussia.co