Lapplands flygsällskap har Arvidsjaur och Gargnäs som hemmafält. Bedriver skolflygning för UL-B, PPL och PPL-Sjö. Båda är godkända för skolflygning (ppl).
Lapplands Flygsällskap består av ett drygt 10-tal medlemar. Flygplansflottan består f.n av en MFI-9B (SE-EUF) och en Cessna F150 M (SE-GKC). För sjöflygskolning används en inlånad Bellanca citabira och en PA 18-150. Hemmafält är Arvidsjaurs flygplats men klubben är ägare och brukare av Gargnäs flygfält (ESUG). Där hangar finns. I Gargnäs finns möjlighet till boende (värdshus och camping) inom 5 mi
03/12/2018
Nu är det dags för Urban Filip att lämna oss och han söker därför en ny ägare:
Mfi 9b 1968 | Norrbotten Normalklassad TT 5373 h TSMOH 412 h, OH 2011-02-24 Comm/nav King kx 170B ADF King Gyroinstrument PLB El. motorvärmare Originallack Propeller OH nov. 2018 Bränslepump ny Magneter 115h. Tot. 615h Transponder KT 76A Förgasare: nästa OH 2019-08-14 Fl...
11/05/2018
Premiärturen för året gick till Porjus och "Easy Elise", Lancastern som nödlandade 1944 efter en räd mot Tirpitz i Nordnorge.
24/06/2017
Janne Emilsson avslutade karriären i Gargnäs med en tryckare över banan
Även om aktiviteten här på sidan varit dålig så är verksamheten i Arvidsjaur i full igång, vi kommer dock att ombasera till Gargnäs några veckor eftersom det pågår en Militärövning utgående från Arvidsjaur och flygplatsen kommer att vara stängd för allmänflyget dagtid under tiden. På plattan stod idag bla En black hawk tillhörandes Österrike men pga fotoförbud så blir det inga bilder på den..
08/08/2016
Kommer som sagt en del lättnader i kraven på Allmänflyget vilket kommer att göra vårt liv som piloter enklare och billigare. För den som är intresserad av mer detaljer rekommenderas AOPA swedens sida.
Ni har väl inte missat att vi får nya regler från den 25e augusti?
Då träder de nya operationella reglerna, Part-NCO, i kraft och med det kommer en del förändringar och förenklingar. Tills vidare gäller de nya reglerna endast EASA-luftfartyg.
Visste du t.ex. att nya kraven för bränslereserv blir enligt följande:
- 10 minuter vid flygning i fältets närhet och med sikt till banan
- 30 minuter som standard vid dag VFR
- 45 minuter vid mörker VFR
Vi på AOPA är positiva till att krav blir färre/lägre och förespråkar en större frihet för dig som pilot. Kom ihåg att tanka ordentligt för din resa och gör din bränsleplanering, det är aldrig roligt att behöva bekymra sig för bränslet när man är uppe i luften.
Har ni några andra frågor kring det nya regelverket? Ställ dem i kommentarsfältet nedanför så ska vi svara på dem efter bästa förmåga.
/Niklas
Årsmöte blir 30/5 kl 18:00 i klubbstugan på Arvidsjaurs Flygplats.
Lite uppdateringar:
- Hög tid för Årsmöte. Återkommer med tid och plats så snart det är spikat.
- MFI:n är ute ur sin vinterdvala och tillgänglig för flygning.
- Ulf kommer att dra igång med teorikurs framöver, intresserade kan höra av sig till honom på 070-520 46 00 för mer information.
14/12/2015
Vi slänger in lite vackra fjällflygbilder också.
14/12/2015
Lite gäster på fältet i Gargnäs samt en Maule som ska få övervintra i hangaren. Rampen vid tröskeln på bana 17 underlättar jobbet en hel del.
14/12/2015
Stugan i Gargnäs är nu på plats. En del invändigt arbete återstår men till sommaren ska den vara klar och beboelig.
27/09/2015
Lite sjöflygaktivitet så här på höstkanten. Pc avklarad efter ett pass med Ulf och Bellancan. Cuben har kommit i vattnet den också.